公路桥梁养护管理及危桥加固技术探析

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0前言

我国当前许多桥梁都处于老龄化阶段，并且这种状态随着使用频率以及时间的推移而不断加剧，但是我国桥梁养护管理工作的开展速度并没有因为桥梁老龄化的加快而加快，使得很多桥梁由质量合格的桥梁转化为危桥。这些危桥如果没有及时得到加固和改造，势必会导致交通安全事故，危及行人的生命安全。尤其是重型货车的数量越来越多，给一些建设于20世纪80～90年代的桥梁造成很大负荷，这也是导致桥梁断裂乃至坍塌的直接因素。因此，对于桥梁的养护以及危桥加固工作一定要跟上桥梁老化的速度，对一些处在不正常服役状态的桥梁一定要及时加固，这样才能降低桥梁的安全隐患。

1公路桥梁病害分析

1．1桥面坑槽

公路桥梁在施工时铺设混凝土的厚度不均匀或者本身强度不够，会产生一些细小裂缝，当经过雨水的浸泡或者车辆碾压之后会形成一定程度的桥面坑槽，这些坑槽不仅会加剧桥梁的老化速度，而且会给车辆行驶造成一定程度的威胁，轻则出现跳车、噪音，重则会使车辆产生冲击而出现车辆失控的现象。

1．2护栏、栏杆老化

护栏和栏杆是保证车辆行驶安全的重要附属构件，在桥梁日常使用过程中也是很容易老化的部位。护栏和栏杆的老化一定程度上也反映了桥梁的老化程度，当其变得破旧不堪甚至腐蚀之后，不仅给桥梁的美观性带来影响，还会造成桥体整体松动，从而出现安全隐患。

1．3排水不畅

桥面排水是桥梁上的重要设施，如果桥面排水不畅，会导致雨水存积，使得沥青路面出现侵蚀，积水过多还会使桥体内部的钢筋发生锈蚀，这对桥梁的危害非常大，也会给车辆行驶带来安全隐患。

2公路桥梁养护管理

1)提高认识。我国公路桥梁的养护一直执行一种“重建轻养”的思想，这种思想使得相关部门只重视桥梁建设，在公路桥梁养护方面却不够重视，投入的资金不足、养护手段缺乏以及养护设备的落后，给公路桥梁的养护工作带来了很不利影响。所以，要想加强公路桥梁的养护管理工作，必须提高桥梁养护管工作认识程度，抛却“重建轻养”的思想，从而加强公路桥梁的养护管理工作。

2)加强预防性管理。预防性管理对加强公路桥梁的养护管理工作及降低桥梁的安全隐患具有很重要的意义。在桥梁出现病害之前，通过定期检查以及及时的修复工作，能够第一时间掌握公路桥梁的运行状态，预测桥梁可能发生的病害，以便于做出预防措施，将桥梁的病害扼杀在萌芽之中，从而保证桥梁的安全性和可靠性。但是对于桥梁已经受到严重的损害，自身强度已经达不到要求的危桥，就不能单纯以养护管理来进行修复，必须进行有效的加固措施。

3公路危桥加固

3．1危桥加固的概念

危桥一般是指桥体自身出现损害，结构强度达不到要求，需要进行加固改造的桥梁。对于危桥的加固，是通过一些加固技术，将桥体结构承受能力恢复到未受到损害之前的状态，达到车辆正常行驶的要求，从而保证桥梁能够在不重建的情况下继续服役。

3．2危桥加固的流程

1)危桥检测。对危桥进行加固之前先要对危桥进行全面的检测，这样才能有效掌握桥体的损坏程度，并能根据检测结果制定出最合适的加固方案。

2)危桥评价。检测工作完成后，就要根据检测结果对危桥进行评价，评价的内容主要包括桥梁的使用功能、价值以及结构的承载能力等。对使用功能进行评价时主要针对桥梁荷载、孔径以及基础强度等相关指标评价，确定桥梁是否具备车辆通行的能力。桥梁使用价值的评价主要是对危桥的具体情况进行评测，确定其是否有加固的必要，加固后是否能够达到车辆通行的要求。

3)危桥加固方案选择。危桥的加固方案选择主要是根据危桥的检测结果以及评价结果进行。设计危桥加固方案时，应该综合考虑桥体的具体情况，按照经济、合理、安全等要求进行，保证设计的加固方案既能有效消除危桥的结构损害，又能最大限度地节约投资。同时选择加固方案时还应该综合考虑加固过程中的封闭时间，尽量减少对交通运输的影响。

4)危桥加固施工。危桥加固施工是整个危桥加固过程中的重点工作，也直接决定了危桥加固是否达到预期效果。在进行危桥加固施工前，施工人员应该熟悉掌握加固方案的具体操作流程以及施工意图。加固施工过程中一定要由经验丰富的施工队伍进行，争取在最短时间内完成加固施工，节省桥梁封闭的时间。

5)危桥加固施工后的检测。完成危桥加固施工之后还要对桥梁进行再次检测，确定桥梁原有损害是否已经修复成功，同时对桥梁的荷载以及整体强度进行重新评估，确认其达到车辆通行要求后，再实施通车。

4危桥加固施工技术

4．1封缝灌浆施工技术

封缝灌浆施工技术是危桥加固施工中常用的施工技术，该施工技术具有使用时间短、加固效果明显等特点。但是封缝灌浆施工技术对水泥砂浆的配制有很高的要求，因此，在施工前应该根据桥体裂缝的宽度以及荷载要求，配制合适的砂浆。同时施工时应该利用喷浆机进行封缝灌浆施工，以保证砂浆能够有效地灌进裂缝深处。

4．2上部结构加固施工技术

上部结构加固技术主要是解决桥梁上部破裂以及拱式结构损坏等问题。通过对桥梁粘贴钢板、碳纤维及施加体外预应力等方法，用以提高上部结构的刚度。对拱桥拱圈主要采用套拱加固方法。

4．3下部结构加固施工技术

下部结构加固技术主要解决桥墩因长时间受水流、土体的作用而发生错位、开裂等问题。对桥墩可以采用抬桩方法等。

4．4基础加固施工技术

很多桥梁转变为危桥的原因不是因为整体强度不达标，而是桥梁建设初期基础较浅以及基础不够坚实导致桥体开裂。针对这一问题，通常使用基础加固施工技术，这种施工技术通过打木桩、扩大桥体基础受力面积来提高基础的承载能力。

5结语

公路桥梁的养护管理与危桥加固改造工作对增强桥梁整体强度，防止因为桥梁因存在安全隐患而导致交通安全事故发生有着重要的作用。因此，桥梁养护人员应该加强这方面的管理，加快公路桥梁的养护以及加固进程，确保车辆行驶的安全性。