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电力机车与城轨车辆杂志,双月刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:专题研究 、综述·评论 、研究开发等。于1978年经新闻总署批准的正规刊物。
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电力机车与城轨车辆杂志的编辑很认真,期间对一些细节问题电话沟通了几次修改,编辑对文中标点都进行了详细的修改,非常细致。外审老师给出的问题也很中肯。不错的杂志。
中间咨询过很多次,编辑人挺好的,均有回复,经历了审稿等等环节,进入最后修改,10月21日收到电力机车与城轨车辆杂志的录用通知,现在排队安排出刊,审稿很细很严,希望风格继续保持,继续支持!
该杂志我投了2次,第二次才被电力机车与城轨车辆杂志录用,第一次都是被拒在主编审稿环节,给我感觉是初审和外审都相对容易,但是最后主编这一审稿才是关键,也就是最后才是选题的审稿。总体而言,速度较快,至少没有耽误时间,效率挺高!
电力机车与城轨车辆杂志初审很快,用了一个月,复审时间比较长,一个半月,杂志的编辑态度挺好,给的退修意见挺多,包括摘要部分,审稿挺细心,之前没怎么注意的细节被指出,整体投稿还算顺利,按照退修的意见逐条修改并做了修改说明后。
审稿负责,一般20多天左右给审稿意见,认真回答修改,1周后录用,效率还是很高的。发现电力机车与城轨车辆审稿水平并不差,甚至更高。因此只要意志坚定,认真修改中文审稿人意见。总会中的!
《电力机车与城轨车辆》期刊审稿速度快的没话说,1个月之内就有审稿结果了,直接录用,编辑及时回复各种问题,答的也很快,发票也及时得邮寄过来了。嘿嘿,不错不错。
《电力机车与城轨车辆》期刊是地位很高的期刊,编辑老师非常认真,对待作者的态度非常好,论文处理速度也比较快,审稿专家提出的意见很专业,祝越办越好。
第二次投稿了,审稿速度较快,一般一个月就会有结果。我的期刊8月底投的,9月中旬反馈意见,修改后录用。该期刊比较注重质量,编辑老师很认真,为了提高期刊质量会多次和作者沟通的,这在国内不多见。
《电力机车与城轨车辆》期刊的审稿速度很快,专家没有提出太多的意见,一般来说只要有创新点,实验证明充分,就很容易被录用!只要按照审稿专家的意见逐条修改好,基本上没什么问题!
审稿速度挺快的,11.27投稿,12.13收到审稿费后开始审稿,12.25收到录用通知。看审稿意见,就说了几处文字错误。论文质量要求不是很高,容易中。
此刊内容精彩、思想深邃、笔触优雅,不愧是大师之作,非常值得购买,细细品读,我的写作之路得此书会更加顺利的!感谢发表之家有这么好的平台,以后还会来关注跟订阅的。
看完这本杂志,最大的感受就是,从前言开始,你就可以感受到作者对于学术研究领域的独到而深刻的理解,功力足以深厚到学派化的那般令人叹为观止。这本杂志中体现出来的逻辑性绝非我们的课本所能比拟。学到不少的知识,值得推荐!
5月13日投稿,23日上午接到编辑打来的录用电话,态度非常好,叫我根据要求进行修改,她说我的文章刚刚契合他们栏目的主题!这是我遇到的录用最快的一次投稿!
审稿速度很快,给的意见也很中肯,按要求修改后复审很快就通过了。总体来说,速度还是非常快的。每次打电话,编辑都会很有耐心,因为是第一次投稿,给编辑添了很多麻烦。谢谢编辑。
初审花了半个月,外审系统说是半个月,实际花了一个半月,要求退修,意见没有太多,就是要求补充数据,退修后就直接接受了。当然拒稿率估计还是比较高的,主要投稿量太大了,总体来说接受很快,发表估计也不到1年。
暑假前投稿,赶的时候不好,一开始先是网站升级,拖了一个来月送外审,后来外审回来,给修改意见,返回去又赶上进入暑假假期,又等了一个来月返回来改格式,不过还好,最后收了,我的拖拖拉拉的三个来月,唉。
12月1号晚发的稿子,12月8号收到稿件号,今天是12月12日了,没收到任何邮件,估计是悲剧了! 看来其他录用的稿子,基本上是4个工作日收到修改通知,看来我也不要去问了!
很好的一个期刊,效率很高,对文章要求有一定创新。编辑部老师每次接电话态度都很好,比一些所谓牛刊(不点名)好很多,给出了中肯的意见,按照要求修改,并严格按照期刊格式修改后被录用了。
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