摘要：内燃机车柴-电系统属于大幅度调速、调压惯性系统,运行工况复杂。为了满足内燃机车各种工况的运行要求,研制了基于最小二乘法的自适应励磁控制器,并在同步发电机的空载特性基础上进行负载特性自动调节研究。实际运行结果表明,该励磁控制器不仅算法简单、可靠,而且还提高了内燃机车柴电系统中间电压的调节精度与响应速度。