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大飞机杂志

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大飞机杂志,月刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:封面文章、发刊词、致辞等。于2012年经新闻总署批准的正规刊物。

  • 主管单位:中国商用飞机有限责任公司
  • 审稿周期:1个月内
  • 周期:月刊
  • 主办单位:中国商用飞机有限责任公司
  • 创刊:2012年
  • 出版地区:上海
  • 国际刊号:2095-3399
  • 语言:中文
  • 国内刊号:31-2060/U
  • 类别:经济与管理科学
  • 全年订价:¥340.00
  • 现用名:大飞机
  • 邮编:200126
主要栏目:

卷首语新发展理念封面文章航空制造航空运输人物回眸科普

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杂志特色CONTRIBUTE

<一>表的格式采用三线表,必要时可加辅助线,所用文字、符号、单位要与正文一致。

<二>作者及其工作单位作者应是在本研究中做了大量的工作,并对发表该文的内容负责的人员。

<三>本刊编辑部可能对来稿作一定的修改或删节,作者如不同意,请在投稿时声明。

<四>文稿结构一般为题目、作者姓名、单位、摘要、关键词(仅限技术天地栏目)、引言、正文、参考文献、基金项目等。

<五>英文摘要必须与中文摘要一一相对应,准确译出。一般使用第三人称和被动式。

期刊介绍INTRODUCTION

大飞机杂志,月刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:封面文章、发刊词、致辞等。于2012年经新闻总署批准的正规刊物。

大飞机杂志对提高我国民机产业的影响力,加强我国民机文化建设,具有积极的意义。世界民机发展的经验表明,强大的民机产业、一流的民机制造企业和浓厚的民机文化,是紧密相联、互为支撑的。中国商飞公司成立以来,认真贯彻党中央、国务院的决策部署,举全国之力、聚全球之智开展国家大型客机项目研制。

期刊文献LITERATURE

迎接支线航空的新时代

作者:欧阳亮 2019年第05期

资讯

作者: 2019年第05期

与中国大飞机同行——专访GE全球副总裁兼GE航空集团大中华区总裁向伟明

作者:庄敏 2019年第05期

行稳致远 助力国产民机高质量发展

作者:汤劲 2019年第05期

我国支线航空产业发展的思考

作者:余自武; 孙睿; 赵琳 2019年第05期

统计数据CONTRIBUTE

大飞机杂志学术成果和影响因子

杂志学术成果

杂志影响因子

大飞机杂志年度被引次数报告

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

本刊文章见刊的年份

2014 2013 2012

在2014年的被引次数

0 1 1

被本刊自己引用的次数

0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0.5 1

本刊文章见刊的年份

2015 2014 2013

在2015年的被引次数

0 3 4

被本刊自己引用的次数

0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0.4286 1

本刊文章见刊的年份

2016 2015 2014 2013

在2016年的被引次数

2 3 14 5

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.0833 0.2083 0.7917 1

本刊文章见刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013

在2017年的被引次数

2 6 10 5 4

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.0741 0.2963 0.6667 0.8519 1

本刊文章见刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2018年的被引次数

5 9 7 5 8 4 1

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.1282 0.359 0.5385 0.6667 0.8718 0.9744 1

本刊文章见刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

在2019年的被引次数

3 10 13 5 6 5 2

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.0682 0.2955 0.5909 0.7045 0.8409 0.9545 1

本刊文章见刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

在2020年的被引次数

2 13 16 6 5 5 5 2

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.037 0.2778 0.5741 0.6852 0.7778 0.8704 0.963 1

常见问题CONTRIBUTE

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时间是否可控?根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。

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更多问题CONTRIBUTE

用户评价(不代表本站观点)

liudeng** 回复
2024-07-24 09:21:54

10月6号投稿大飞机杂志,一周后编辑老师把审稿专家的审稿意见发给我了,还帮我把论文格式稍作修改。于10月20号再返回稿件,然后告知稿件已送外审,杂志审稿很专业,最终在11月6日接到编辑部老师打来的电话,确认录用。

zhaoshu** 回复
2023-08-16 17:40:47

大飞机杂志的处理速度还算挺快的,不管是审稿还是录用处理都挺好的。基本上给的意见只需小改,大改的地方很少。编辑人也超好,态度没得说。

xuluoyi** 回复
2022-01-07 16:21:40

《大飞机》一般都是一个月的审稿周期。投稿后会给回复,并告知稿件编号,一星期到半个月之间给审稿意见,编辑效率较高。出刊的时间也很快!

maxieer** 回复
2021-09-22 14:56:08

编辑挺负责的,关键是审稿人也很有技术水平,所提出的审稿意见确实是在做实际设计中所欠缺的一个重要环节,另一个审稿人也很细心认真,找到了文章中的几个错误纰漏的地方。最后都已根据审稿意见一一改正,总体来说,挺不错的期刊。

yucaica** 回复
2021-05-03 11:54:14

《大飞机》审稿很快,二十天的样子,然后修改稿投了以后一天就录用了,不得不再赞一个速度快!个人觉得审稿速度主要看审稿人,编辑部的处理速度还是很快滴,编委会比较严谨。

kfonmf_** 回复
2020-12-12 09:42:21

总的来说,遇到一个负责的编辑会很快很快,审稿也挺细心,一些没怎么注意的细节都被指出。整体投稿还算顺利,按照退修的意见逐条修改并做了修改说明后,直接终审录用。

fe4155** 回复
2020-06-04 17:25:27

和编辑通电话,看的出是认真的看了稿子的,审了半个月问结果,说修订再审,可惜最后还是被拒了。还是自己的论文写的不够好,编辑说现在稿子很多,所以对稿子的要求很高了,编辑的态度非常好!

asefsr** 回复
2020-03-19 19:00:06

编辑态度很好,审稿速度也很快,还是比较好中的。该刊对格式要求很严格,退修时候有十几个格式问题。不过编辑态度很好,会很耐心的和你说格式应该怎样,很感动。希望《大飞机》越办越好。

sdthhr** 回复
2019-10-24 19:35:21

该刊最两年来影响较大提升,文章质量不断提高。审稿速度很快,周期也较短。专家会给出很详细的修改意见。因此,该刊值得一投。PS:编辑态度很好,十分负责。

longzen** 回复
2018-12-29 14:39:48

包装不错,我买的书很多,用的硬纸箱子装着,哈哈。每本书基本有塑封,保护的很好,就是太难拆了。印刷质量也非常不错哦!就是这边的快递太慢了,催了几次件~

fahai** 回复
2018-02-16 17:52:35

编辑很负责,第二次修改后,编辑自己看了一下我修改的内容,觉得修改的很详细,就没有送外审了,直接进入终审,三天后录用,感觉很赞!只要稿件质量过关,录用机率还是很大的,如果有好的稿件的话还会投这个期刊!

svbeg** 回复
2017-04-18 18:30:49

刚收到录用通知,审稿速度约一个月。共修改了三次,投稿到录用总共花了不到30天。总体来说《大飞机》对格式要求较高,编辑很认真负责,严谨。是一本值得推荐的杂志。

yanqi** 回复
2016-04-22 19:18:19

收稿、初审、再次初审、外审、总编审定、修改再审、二次修改、正刊重审、终于修成正果,相当不易。编辑比较负责,审稿流程较为规范,编辑部工作人员没有通常那种行政人员的气息。

djjk** 回复
2015-03-21 19:22:59

大飞机杂志的速度很快,一个礼拜后收到外审结果,要求修回,外审同行专家给的好评,具有很好的科学研究意义,论证充分,内容详实。结果修回去后,一周之后直接被编委退了,说创新不够,写作能力较差为理由。搞不懂什么情况。

marry0** 回复
2014-11-19 14:55:42

大飞机算较好的,审稿2星期,但我换了2批人都没拿到一件,编辑受不了自己审了。。。。要求不是很严,但很细心。大概40多天给我的意见,回复给她直接录用

marco** 回复
2014-05-13 15:48:46

8月24号投稿,10月18号给出退修意见,附带录用证明。速度还可以,编辑部态度也蛮好。具体审稿速度可能和研究方向有关系。

评论

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