摘要：针对沙尘环境对装甲车辆散热器性能影响较大的问题，搭建了沙尘环境下散热器散热性能试验台，基于正交试验设计法，设计了台架试验方案并进行了性能试验，获取了边界条件．建立了散热器几何参数模型，基于Fluent数值仿真软件，采用离散相模型和相问耦合的SIMPLEC算法，对散热器气侧和水侧流场进行三维数值仿真计算，通过对比实验数据，验证了模型的准确性．基于仿真模型，研究了沙尘颗粒运动轨迹，分析了沙尘影响散热的机理，同时深入研究了不同影响因素（气流速度、沙尘粒径、沙尘浓度）与换热之间的关系，结果表明：随着气体流速和沙尘浓度的增大气侧换热系数增加，而随着沙尘粒径增大气侧换热系数减小．