船舶工程杂志,月刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:综述、船舶设计和性能研究、船舶动力装置和辅助机械等。于1978年经新闻总署批准的正规刊物。
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专题:减振降噪船舶设计船舶结构和性能船舶动力推进装置和辅机设备船舶电气探通导设备及自动控制船舶材料制造工艺与管理
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<二>评审结果将返回作者进行修改,并按要求修改之后再出版。
<三>来稿是否刊登,由本刊编委会最后审定。来稿“文责”由作者自负,但本刊编委会有权修改。不愿改动者请事先声明。
<四>摘要最好用叙述性语言阐明全文的观点、论据和结论,既要精炼又要言之有物,尽量不要空泛地概括全篇内容;忌用第一人称;字数为150-200字。关键词3-8个。
<五>基金项目指文章产出的资助背景,一般为国家或省部级基金项目项目名称应按国家有关部门规定的正式名称填写;多项基金项目应依次列出,中间用“;”隔开,每个项目须给出基金编号。
船舶工程杂志,月刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:综述、船舶设计和性能研究、船舶动力装置和辅助机械等。于1978年经新闻总署批准的正规刊物。
船舶工程杂志发行对象覆盖国内外修造船企业、船东、船舶配套设备厂、科研设计单位及高等院校的各级领导、管理决策人员和专业技术人员及中国造船工程学会会员等,并精准锁定发行到企业董事长、经理、采购决策部门主管、设计部门主管、高级工程师等领导层,使信息资源成效最大化。
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船舶工程杂志的专家审了将近两个月,给了非常有建设性的意见,还是很专业的,虽然最终录用了,但是我觉得我还是应该继续努力加强自身的论文写作能力,有一句话是这么说的,只要是论文都能发表的,关键靠不断的改进。
不错的杂志,编审50天,审稿正规严格,给的意见非常有用,总结下来就是要早投,方向要相符,注意格式规范,加急审稿对于毕业季来说作用不大,因为大家都加急。如果论文在各阶段的正常截止日还没有消息,建议发邮件催一下,编辑部不会回复邮件,但过几天一般系统稿件信息会有变化。
感觉他们对文章质量把控得很好,现在一般都送审两个外审专家,虽然外审时间上面会稍微长一些(一般两个月内也能给出结果),但是毕竟两个专家审理对文章质量的提升有很大的帮助。10月份投了一篇文章,12月回复“修改后发表”,两个专家给出的修改意见都比较中肯,按意见返回后十多天被录用了。总体感觉,这个期刊还是在用心办刊,希望越办越好吧!
邮箱投稿,投稿后会给回复,并告知稿件编号,一个月到两个月之间给审稿意见。编辑态度还可以,我的文章是小修后就收。总体而言,船舶工程审稿速度快,编辑负责,适合的文章可以建议大家投。
投稿感受,综述文章最大的不确定性是学术观点不一致,每个人引用文献不一样,综述出来的结果有小的差异。如同做菜,原材料差不多,做出来味道有差别。审稿人可能认为他的角度好点,碰到不讲理的审稿人,会比较麻烦。一般审稿人会要求引用一些他的文章,然后要求修改后接收。
船舶工程杂志审稿速度还可以,不算慢了,三个月不到就收到审稿意见了。审稿人很专业,看得很细致,很认真,为文章的改进提出了很多想法。总体还是不错的刊物,值得我们投稿!
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